【快讯】SpaceX的日常吹牛时刻——Satellite 2018上的发言汇总

发表于 讨论求助 2019-10-08 13:43:16

前言

总有网友在后台询问SpaceX的最新进展,无奈我们公众号的推送频率比较低,可能难以满足大家的需求。所以今天尝试一下短平快的短讯形式推送,内容不如往日精致,但是旨在针对某些备受关注的热点新闻进行快速递送,希望大家喜欢。


先来个视频开开胃:


想知道重型猎鹰回收失败的芯级到底怎么了么?这段视频你不容错过!让我们来看看真正的——弹道反舰导弹

中国有句俗话说得好——同行都是冤家!当然还有一句俗话说得好——不是冤家不聚头!在最新举行的Satellite 2018会议上,一堆冤家同行就这么聚头了!(以下会议现场图片感谢千域空天的蓝天翼先生供图

从左至右这些大佬分别代表ULA(宇宙神、德尔塔、火神)、阿里安(阿里安-5、6)、三菱重工(H-3)、ILS(质子)、SpaceX(

借用蓝总的解说“今天最后一场,六个火箭一台戏。开始前,主持人在blabla的说有的没的,一开始六个人都站着,后来Shotwell受不了了,带领ILS和阿里安坐下了,然后……大家都坐下了……”

书归正传,我们今天推送的核心是Shotwell大妈代表SpaceX在会上的发言汇总,可能有读者问为什么不推送马斯克的发言汇总呢?因为马斯克常年满嘴跑高铁,可信度不高,Shotwell作为商务负责人,发言是相对谨慎可信的


1. 猎鹰9,重型猎鹰和BFR火箭同时使用的话会占用公司太多的人力资源和认证时间。

解读:这三款火箭在未来看样子要有人倒霉了,当然或许是BFR难度太高胎死腹中,或者是前浪死在沙滩上。也可能是SpaceX实在是资金紧张,毕竟是目前全世界最抠门的发射承包商,而且BFR和BFS目前没有获得过任何像样的政府资助的,这和一年36亿美金,累计耗资近200亿的SLS有着天壤之别。

很少参加行业展会的SpaceX这次破天荒地搭了个台子——卖(送)咖啡,马斯克可能觉得靠这个能凑够研发BFR的钱吧

2. 顾客接受“多次使用的一级”火箭的时间和速度比我们预想的要快。目前SpaceX已经9次复用回收的猎鹰9一级,今年50%的发射将使用“二手/三手”一级火箭。

解读:毫不意外,因为抨击“复用火箭不靠谱”的人好像越来越少了。

3. 猎鹰9 Block5研发进度受挫,不过我们能够把时间赶回来。

作为猎鹰9系列的“终极改型”,首枚Block5已经在德州测试场伫立一周多了,但正式点火仍未得到确认,可见研发进程的确坎坷

4. BFR最乐观的话将在2020左右进入轨道测试,2019年将会有更多进展。

解读:之前马斯克说2019将开始单级(BFS)的亚轨道测试,和Shotwell说法相符。既然公司两位高管都已经透露了这个时间表,加上之前我们得到的消息,BFR和BFS项目已经有部分实物可供展示,再加上猛禽一直以来的试车推进,明年看到一些“真家伙”的可能确实存在。但笔者要在这里痛斥一些无良媒体添油加醋的报道,大肆宣扬SpaceX明年就要开始所谓的“火星之旅”。而事实上,根据目前工程进度情况,加上去年IAC大会上方案的大幅度修改和迭代,基本可以推断BFR和BFS还没有进入正式的详细设计阶段。即使最乐观的明年进行亚轨道试验,也肯定是类似于之前“蚱蜢”火箭的VTVL技术验证机。主要用于验证大直径复合材料储箱、自生增压、猛禽的多机并联、姿态控制等技术。

而对于BFR的正式发射到底要到什么时候,其实有一个很好的判断方法,也就是SpaceX何时开始正式改建BFR的发射台,也就证明BFR设计基本定型,首次发射已经进入正轨,在此之前的BFR首射时间基本都不用当真。

9米直径60米长的BFS,加上中央三台海平面版的猛禽,这就可以做亚轨道试验了

声明:BFR和BFS未来测试中出现任何事故均与本号无关(作者不详)

5. SpaceX将在今年夏天发射SpaceFlight公司的小卫星组。


6. SpaceX和ULA达成了共识:卫星在做得越来越小的同时,部分卫星将越做越大,市场上需求更多不同重量的火箭。


7. 当初很多研发小卫星的组织/公司资金不足,这导致了他们无法下订单,所以我们研发大火箭开拓廉价一箭多星市场。不过现在市场上证明,小火箭密集发射也可以有效降低发射成本。


8. 我们这一级成功回收并重复使用后,对于整流罩回收的兴趣大幅度增加。

解读:本月29日的铱星5任务中,SpaceX将第二次利用新版整流罩进行第二次正式回收实验。

希望下次整流罩是接回来的,不是“捞”回来的

9. SpaceX表示,载人登月/火星,并建立基地的话,必须要求全箭能够重复使用。

解读:为什么一款可完全重复使用的重型运载火箭对于载人火星登陆如此重要呢?详见往期文章:火星之路(下)——从90天报告到SpaceX的火星殖民计划

10. 非常高的发射成本阻止了很多卫星的研发(商业和军用),降低发射成本是卫星发展的重要因素。


顺带一提,蓝色起源CEO 巴博-史密斯在会议中提到:BE-4发动机测试良好,刚刚完成了114秒的65%推力测试。ULA在会上仍旧没有对火神火箭的最终发动机选型做出正式表态,但是洛克达因的AR-1基本是指望不上了,BE-4基本上成为了火神的钦定发动机,但从目前这个进度来看,BE-4很可能要“一机坑两箭”啊!对于这件事,我只能说——干得漂亮!

就蓝色起源这个进度,就算会上就算把订单签出花来,2020年首射这个节点估计还是要保不住

(全文完)


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