物流O2O新生态 数据驱动城配升级 传化陆鲸&易货嘀联袂惊艳公路物流圈!

发表于 讨论求助 2018-09-16 07:01:18

5月27日,国内公路物流行业大腕云集的运联峰会进入第二天,业界资深大佬、创新翘楚等纷纷亮相。

传化物流两大互联网创新产品——陆鲸、易货嘀首次联袂登台两位风格各异的CEO,孙仕远和秦愉通过同行对话主题演讲等不同形式,向在场的60多位行业精英、600余位物流企业家,分享了物流O2O和无车承运人的未来以及如何通过模式创新实现城市配送升级版


废话不多说,让我们上干货

物流o2o&无车承运人:谁是未来?



▲传化陆鲸CEO 孙仕远


互联网+物流,车货匹配走过如火如荼的2015,他们收获了哪些经验与教训?未来,互联网物流企业将走向何方,他们发生了哪些新的变化与选择?从车货匹配到TMS;从物流O2O到无车承运人,不同的转型路径,是否会殊途同归?


对话嘉宾:传化陆鲸CEO 孙仕远等
主  持  人:喇叭物配CEO 张建军



 Q&A



 

张:听说孙总最早是在阿里,后来去了360,再是去了58,现在在传化做干线车货匹配,请孙总介绍下相关情况。


孙:我原来是一直做互联网的,既没有匪气,也没有很大的脾气。之所以来传化做陆鲸,思考了很久,跑了很多3PL,我觉得在这里能够发挥我的价值,能够为这个产业做一点贡献,这是我为什么从事互联网十五年以来,最后选择传化,选择物流行业,与大家并肩作战的原因。


传化陆鲸有两个关键词,一个是线上公路平台,传化物流未来将打造“10枢纽160基地”的全国公路港一张网,再在此基础上装上“软件”,即中国智能公路物流网络运营系统;二是陆鲸基于传化线下公路港为依托,以车货匹配、卡车司机商圈消费为抓手,去打造线上的平台。最后,我们将线上线下做一个融合,助力公路物流新生态的打造。



张:当前经济形势直接影响物流业,请孙总用三个词来概括下物流业最大的痛点。


孙:我认为是以下三个关键词:规则不透明,信息不对称,以及效率低下。

 

张:陆鲸的核心竞争力是什么?


孙:传化陆鲸的核心竞争力是依托传化公路港,着重打造传化线上公路港。

说到O2O物流平台,我认为纯粹的线上玩法,一定玩不起来,从细化到整合是物流O2O发展的正确轨迹,一定要线上线下相融合,而陆鲸正好拥有这优势。


张:最后追问一下,陆鲸是无车承运人吗?


孙:从严格意义上来讲,非得套一个帽子的话也算。但是我们没有用过多的所谓的O2O或者无车承运人,来约束自己。我想不管做任何事情,必须要回到初心,初心就是你为物流行业从业者做了什么,做过什么,提升过什么价值。



创新之星:如何实现不一样增长?



▲易货嘀团队集中亮相


跨界出击是成长的通用路径,而模式创新是增长的不二选择!如何通过模式创新来创造价值传递价值捕获价值,从而实现不一样的增长?


关键词:互联网工具化,平台物流三方化,数据驱动


精彩观点①
打造中国城市物流版Uber,需要个性化服务

作为城市物流整体解决方案提供商,传化易货嘀在做两件事情,第一件事情就是为小微客户提供标准化城配运输服务,体现在时效、安全等方面,比如“31131标准化服务”,即司机可以3分钟响应,10分钟成交,1小时到达,3小时送达,并且100%保证安全,使交易过程形成一个闭环。


但企业级客户需要的不仅是标准化,所以我们为企业级客户提供定制化服务,推出KA-SDS(Key Account Specific Dispatching Solution)定制个性化供应链解决方案,通过个性化SOP确保服务标准执行,提升服务品质,实现城市配送确定性,最终满足社会需求。



精彩观点②
做城市物流整体解决方案提供商,离不开数据驱动

第一个元素是智能派单。抢单模式具有非常大的不确定性,因为把期望寄托在司机接单上,在移动互联网时代,也给用户增加了选择成本,这是最大的成本。而派单模式,能够做到一对一精准匹配,我们应该是行业内唯一一家做派单模式的,当然派单模式要基于一系列复杂的算法和变量,我们就在玩这个;


第二个元素是城市物流大数据。货源、车源数据都存在高度分散化,如果数据叠加在一起就会发现存在很多重合。货源热区车很少,车源热区货很少,所以我们在干两件事,第一件是将货源热力图向司机开放,第二件是根据数据预测订单需求,这对司机、货主都有利好;


第三个元素是标准的运价体系。三方标准报价是1.0的运价体系,而2.0的运价体系则会根据天气、时间、运力等不同影响因素,做动态的运价体系,针对小微客户和企业级客户做不同的区分;


第四个元素是担保支付。在所有数据里带支付的数据最真实,车后市场的服务一定要建立在数据基础上,如果没有数据直接谈支付是非常苍白的;



第五个元素是金牌司机。优质运力是建立在司机有钱的基础上,通过各类技能、服务、价值观培训,让勤奋的司机先富起来,可以说不做司机服务的优质运力是难以持续的。


精彩观点③
城配行业未来趋势,城市物流有新选择


趋势一:重新定义客群。城配行业需要重新定义的不仅是供给侧,更是需求侧,要找到服务敏感型客户;

趋势二:实现仓配一体,集约后共同配送。未来城配企业只有车是远远不够的,还要有仓,这是易货嘀的优势,我们有全国的传化公路港实体平台;

趋势三:从优质运力到整体解决方案。客户要的不仅是一个好司机,三方需要的是整体解决方案;

趋势四:末端延伸,从同城到城际。未来1-2年,可能不会有城配公司提法,而是综合性物流公司;

趋势五:从生意驱动到数据驱动。产品的决策其实都来源于客户,但是它少了前瞻性,而前瞻性是从海量的数据中来。

 


分享结束后,秦愉成为当天“最闪亮的星”



更多链接

陆   鲸

以车货匹配和商圈消费为基础的物流O2O平台

基于互联网技术和诚信安全体系,陆鲸为长途货运司机和货主货代提供信息交易、平台担保、商圈消费、移动社交、车辆管理等综合服务,致力于打造互联互通的物流生态系统。依托线下公路港实体资源,陆鲸深耕港港联通的线路运营;面向汽后市场,陆鲸打造线上品牌消费场馆陆鲸品牌馆,推动物流产业链的品牌聚集。


截至2016年4月底,陆鲸已覆盖到浙江、四川、江苏、山东、江西、河南、湖北、安徽、甘肃等17个省份。


易货嘀

专注提供城市物流整体解决方案的互联网公司

易货嘀,定位为城市物流整体解决方案提供商,致力于服务国内各类有城市货运需求的企业与个人,通过“31131”、“KA-SDS”等专业服务,为发货人提供标准化、定制化、确定性的整体城配解决方案。



无论是零担专线、第三方物流、中小制造企业、电子商务、商场超市、专业市场还是个人,只要有同城货运的需求,都可以通过PC或APP端在“易货嘀”上轻松下单,获得专业、便捷的运输体验。

目前,易货嘀已覆盖杭州、济南、成都、天津、苏州、淄博、无锡、重庆、长沙、郑州等10个城市,今年年底预计会到20个城市。


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